Le tramway des Maréchaux, de l’urbanisme « de plan » à l’urbanisme « des modes de vie »

Continuité du projet T3
Maintenir l’identité du tramway des Maréchaux et renforcer celle des quartiers traversés tout en garantissant une cohérence avec les 22 km déjà existants.
Suppression de la frontière périphérique
Abolir la séparation imposée par l’espace dédié à la voiture, rétablir une connexion fluide entre Paris et ses communes limitrophes, tout en réhabilitant les boulevards comme espaces publics agréables et traversants.
Création d’échanges et d’intermodalité
Le tramway devient un lien de vie, dynamisant les quartiers existants par des stations qui renforcent l’interconnexion et l’accessibilité.
Tramway et renouvellement urbain
Le tramway agit comme catalyseur de renouvellement urbain, soutenant des projets en cours et induisant un développement de nouveaux secteurs comme l’ilot Huchard et la ZAC des Batignolles.
Conservation du patrimoine végétal
Maintien de la continuité végétale et préservation du patrimoine arboré tout en favorisant la biodiversité, et en rééquilibrant les espaces publics pour une promenade urbaine agréable.
Matériaux recyclés et bilan carbone maîtrisé
Utilisation de pavés recyclés provenant de travaux publics et gestion optimale de l’empreinte carbone pour limiter l’impact environnemental et les coûts.
Ce projet va bien au-delà du transport : il transforme durablement le paysage et la dynamique du Nord-Est parisien.
