Le tramway et la biodiversité végétale
Le tramway devient un support d’une stratégie végétale en créant un corridor écologique urbain qui irrigue la ville. Ce projet propose une gestion durable et alternative, supprimant l’arrosage automatique et limitant l’entretien.

Un projet urbain aux échelles multiples
Le projet se décline en plusieurs échelles : du grand paysage aux séquences locales, comme des quartiers ou des lieux spécifiques (carrefours, places, squares). L’analyse des paysages traversés met en lumière trois grands secteurs avec des dynamiques différentes.

L’Ouest et l’Est de Besançon
Ces zones sont caractérisées par des enjeux de développement périurbains. L’Ouest bénéficie de projets comme le quartier des Hauts du Chazal et la réurbanisation de la Grette, tandis qu’à l’Est, des projets comme l’Eco-quartier aux Vaîtes dynamisent le territoire.

Le Centre-ville
La traversée du centre-ville et des quais poursuit l’embellissement urbain, avec des projets de requalification de l’espace Chamars, le quartier Battant, et des places emblématiques.

Une infrastructure structurante
Le tramway restructure le réseau de déplacements en rassemblant des espaces dissociés, en s’adaptant au paysage et en intégrant les usages et ambiances spécifiques. Chaque segment du trajet est marqué par une identité singulière, associée à des éléments comme l’éclairage, la végétation et le mobilier. 

Le ruban de la ligne est un fil conducteur qui s’intègre selon les séquences paysagères traversées. L’identité de la ligne se créé par ce fil conducteur.